Производителите на смоли, използвани във всичко - от пластмасови сламки до промишлени тръби, авточасти и сърдечни клапи, са изправени пред нарастващи цени и прекъсвания във веригата за доставки, които могат да продължат с години. Пандемията е само част от причината.
Само тази година намалението на предлагането на смола е довело до покачване на цените на необработените смоли с 30% до 50%, според консултантската компания AlixPartners. Един от най-големите двигатели на скока в цените на смолите тази година е зимна буря, която по същество затвори Тексас за част от февруари.
Производителите на смоли в Тексас и Луизиана отне седмици, за да започнат да възобновяват производството си и дори сега много от тях все още са подложени на процедури за непреодолима сила. В резултат на това търсенето на смоли далеч надхвърля предлагането, което кара производителите да се надпреварват да купуват полиетилен, PVC, найлон, епоксидна смола и други.
Тексас е дом на 85% от производството на полиетилен в САЩ, най-използваната пластмаса в света. Недостигът, причинен от зимните бури, се изостри от натоварения сезон на ураганите в Мексиканския залив.
„По време на сезона на ураганите производителите нямат място за грешки“, каза Судийп Суман, директор на AlixPartners.
Всичко това идва на фона на продължаващата пандемия, която продължава да забавя фабриките, тъй като търсенето на всичко - от медицински смоли и лични предпазни средства до пластмасови сребърни прибори и торбички за доставка, се увеличава драстично.
Според данните от проучването на AlixPartners, в момента над 60% от производителите съобщават за недостиг на смола. Очаква се проблемът да продължи до три години, докато капацитетът настигне търсенето. Суман каза, че известно облекчение може да започне още в края на годината, но дори тогава винаги ще се появяват други заплахи.
Тъй като смолата е страничен продукт от процеса на рафиниране на петрол, всичко, което причинява спад в рафинерийната активност или търсенето на гориво, може да предизвика ефект на доминото, което прави смолата по-трудна за намиране и по-скъпа.
Бурите, например, могат да спрат да работят с капацитета на рафинериите почти по всяко време. Рафинериите в южна Луизиана спряха да работят, докато ураганът Айда премина през щата и неговия нефтохимически център. В понеделник, денят след като ураганът от категория 4 достигна сушата, S&P Global изчисли, че 2,2 милиона барела рафинерии на ден са били извън експлоатация.
Нарастващата популярност на електрическите превозни средства и натискът от изменението на климата биха могли да имат ефект на доминото, водещ до по-ниско производство на петрол и по-малко производство на смола като страничен продукт от това производство. Политическият натиск за прекратяване на добива на петрол също може да създаде проблеми за производителите на смола и тези, които зависят от тях.
„Цикълът на смущенията замества икономическия цикъл“, каза Суман. „Смущенията са новата нормалност. Смолата е новият полупроводник.“
Производителите, нуждаещи се от смоли, сега имат малко възможности или алтернативи. Някои производители може да са в състояние да заместят рециклираната смола. Спестяванията им обаче може да са ограничени. Дори цените на рециклираната смола са се повишили с 30% до 40%, каза Суман.
Производителите на хранителни продукти имат специфични изисквания, които ограничават гъвкавостта им да заместват компоненти. Промишлените производители, от друга страна, имат повече възможности, въпреки че всякакви промени в процеса могат да доведат до увеличени производствени разходи или проблеми с производителността.
Суман казва, че когато дадена смола е единствената опция, е ключово да се разглеждат прекъсванията във веригата за доставки като ново статукво. Това може да означава предварително планиране, плащане на повече за съхранение и съхранение на повече запаси в складове.
Ferriot, компания, базирана в Охайо, чиято експертиза включва шприцване и избор на смоли, съветва клиентите си да одобрят множество смоли за употреба в продуктите си, за да имат възможност за избор в случай на недостиг.
„Това засяга всеки, който произвежда пластмасови части – от потребителски продукти до промишлени продукти“, каза Лиз Липли, мениджър „Обслужване на клиенти и маркетинг“ на Ferriot.
„Това наистина се контролира от производителя и наличието на суровини, от които да се произвежда смолата“, каза тя.
Въпреки че пандемията причини сериозен недостиг на стокови смоли като полиетилен, производителите, използващи инженерни смоли, до голяма степен бяха пощадени до тази година, каза тя.
Сега обаче очакваните срокове за доставка на много видове смоли са удължени от максимум един месец до максимум няколко месеца. Ferriot съветва клиентите да инвестират в развитието на взаимоотношения с доставчиците, не само като планират предварително, но и като планират всякакви други евентуални смущения.
В същото време производителите може да се наложи да вземат някои трудни решения за това как да се справят с увеличените разходи за материали.
Тази история беше публикувана за първи път в нашия седмичен бюлетин, „Supply Chain Dive: Procurement“. Регистрирайте се тук.
Обхванати теми: Логистика, Товари, Операции, Снабдяване, Регулиране, Технологии, Риск/Устойчивост и др.
Компаниите разшириха усилията си за устойчивост, след като пандемията показа как прекъсванията могат да причинят хаос във веригите за доставки.
По време на извънредни изслушвания операторите представиха планове за намаляване на оперативните запаси и увеличаване на наемането на персонал. Ръководителите обаче отбелязаха, че смекчаването на последиците може да отнеме месеци.
Обхванати теми: Логистика, Товари, Операции, Снабдяване, Регулиране, Технологии, Риск/Устойчивост и др.
Обхванати теми: Логистика, Товари, Операции, Снабдяване, Регулиране, Технологии, Риск/Устойчивост и др.
Обхванати теми: Логистика, Товари, Операции, Снабдяване, Регулиране, Технологии, Риск/Устойчивост и др.
Обхванати теми: Логистика, Товари, Операции, Снабдяване, Регулиране, Технологии, Риск/Устойчивост и др.
Компаниите разшириха усилията си за устойчивост, след като пандемията показа как прекъсванията могат да причинят хаос във веригите за доставки.
По време на извънредни изслушвания операторите представиха планове за намаляване на оперативните запаси и увеличаване на наемането на персонал. Ръководителите обаче отбелязаха, че смекчаването на последиците може да отнеме месеци.
Обхванати теми: Логистика, Товари, Операции, Снабдяване, Регулиране, Технологии, Риск/Устойчивост и др.